1月15日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了我國造船業(yè)最新數(shù)據(jù)，中國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界第一，中國成為全球唯一一個(gè)三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長的國家。

最新數(shù)據(jù)顯示，2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%；新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%；截至2023年底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%，所有指標(biāo)第一次實(shí)現(xiàn)2位數(shù)增長。

從仿制引進(jìn)到自主創(chuàng)新，從建造散貨船、集裝箱船等常見船型，到摘取世界船舶工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”——航空母艦、大型郵輪、大型LNG運(yùn)輸船，中國船舶工業(yè)通過不斷的技術(shù)升級(jí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，掌握了一大批關(guān)鍵核心技術(shù)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)能和勃勃生機(jī)。

“長賜”號(hào)貨輪在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭裝載貨物（無人機(jī)照片）。新華社記者 李紫恒 攝

首艘國產(chǎn)大型郵輪命名交付

建造中國人自己的大型郵輪，是中國幾代造船人的夙愿。今年，造船人夙愿得償。2023年11月4日，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式命名交付。這標(biāo)志著我國從此實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)大型郵輪制造“零的突破”。

據(jù)悉，“愛達(dá)·魔都號(hào)”總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米；全船搭載107個(gè)系統(tǒng)、5.5萬個(gè)設(shè)備，包含2500萬個(gè)零部件，完工敷設(shè)4750公里電纜；船上有客房2125間，可容納乘客5246人……這艘龐然大物猶如一座“海上現(xiàn)代化城市”。

此次“愛達(dá)·魔都號(hào)”的設(shè)計(jì)建造成功，標(biāo)志著我國造船業(yè)自主實(shí)現(xiàn)了大型郵輪重量控制、減震降噪等主要核心技術(shù)的突破。

2024年1月1日，上海吳淞口國際郵輪港，“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式迎來商業(yè)首航的國內(nèi)外賓客。

2024年1月1日，“愛達(dá)·魔都號(hào)”?？吭谏虾卿量趪H郵輪港（無人機(jī)照片）。新華社記者 丁汀 攝

建中國自己的LNG運(yùn)輸船

“大鵬昊”是我國自主建造的第一艘大型LNG運(yùn)輸船，2008年4月交付投用，截至2023年6月，已安全運(yùn)載257船貨物，累計(jì)交付約1670萬噸LNG（液化天然氣）。

在滬東中華科技委主任金燕子看來，國產(chǎn)化率可謂國內(nèi)LNG運(yùn)輸船產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的關(guān)鍵?！癓NG運(yùn)輸船上的材料分為低溫材料和常規(guī)材料。由于極致的可靠性要求，即使是常規(guī)材料也不常規(guī)，相關(guān)零部件的使用壽命要達(dá)到40年，這與一般的20—30年的要求相比有巨大提高，此外在精度上也有更高的要求。”金燕子說，國產(chǎn)化率提高，不但可以顯著增強(qiáng)企業(yè)的議價(jià)能力，還能提升國際競爭力，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

“大鵬昊”LNG運(yùn)輸船交付時(shí)，國產(chǎn)化率只有20%多。2015年以來，在相關(guān)部門主導(dǎo)推動(dòng)和國內(nèi)船企的執(zhí)著實(shí)干下，我國大型LNG運(yùn)輸船國產(chǎn)化率實(shí)現(xiàn)大幅提升，各項(xiàng)技術(shù)突破捷報(bào)頻傳。

2017年，由滬東中華牽頭，聯(lián)合寶武特冶等企業(yè)，僅用4年時(shí)間就研發(fā)出國產(chǎn)LNG運(yùn)輸船用殷瓦合金，即將用于實(shí)船。2022年，中國船舶集團(tuán)旗下第十一研究所與滬東中華、江南造船組成聯(lián)合專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)了MARKⅢ型LNG液貨圍護(hù)系統(tǒng)波紋板全位置自動(dòng)焊接裝備。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國形成了以滬東中華、大船重工、江南造船、招商海門和江蘇揚(yáng)子江船業(yè)為主的多個(gè)大型LNG運(yùn)輸船建造企業(yè)集群。

2008年4月3日，中國建造的第一艘液化天然氣（LNG）船在上海交付船東。新華社記者 陳飛 攝

中國已擁有三艘航空母艦

航空母艦是一種以艦載機(jī)為主要作戰(zhàn)武器的大型水面艦艇，依靠航空母艦，一個(gè)國家可以在遠(yuǎn)離其國土的地方、不依靠機(jī)場情況進(jìn)行作戰(zhàn)。航空母艦已是現(xiàn)代海軍不可或缺的利器，也是一個(gè)國家綜合國力的象征。

10年間，人民海軍進(jìn)入“三航母時(shí)代”。

2012年9月25日，我國首艘航母遼寧艦正式交付海軍，舷號(hào)為“16”。從這一天開始，中國人有了自己的航母。

2019年12月17日，三亞某軍港內(nèi)，一艘鋼鐵巨艦伏波靜臥、滿旗高懸。我國第一艘國產(chǎn)航母山東艦正式交接入列，舷號(hào)為“17”。

2022年6月17日，一則簡短的新聞瞬間刷屏：我國第三艘航空母艦下水命名。

經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，我國第三艘航空母艦命名為“中國人民解放軍海軍福建艦”，舷號(hào)為“18”。這是我國完全自主設(shè)計(jì)建造的首艘彈射型航空母艦。

中國首艘彈射型航母福建艦。圖片來源：央視新聞客戶端

（來源：中國科技網(wǎng)綜合自央視、科技日?qǐng)?bào)、人民日?qǐng)?bào)、中國軍網(wǎng)等）